尽管国产厂商在技术上整体落后于日韩企业

2021-02-13 05:13

对此,墨柯对《证券日报》记者表示,目前国内电池企业在技术能力上跟日韩企业存在差距,但这种差距正在缩小,主要体现在技术和制造能力两个方面。从技术上看,行业领头企业宁德时代等和韩国企业已经差别不大,和松下的技术差距正在慢慢缩小;而制造能力上,生产设备方面也已逐步和国际接轨,而在人才方面目前虽然尚有一定差距,不过眼下国内企业正在不惜血本的培养人才,相信在未来两三年内将迎头赶上。

安信证券最新研报指出,随着2018年5月份日本办事处的设立和未来欧洲工厂的建设,全球化布局在加速。2017年宁德时代出货量已超越松下、lg位居全球第一,尽管国产厂商在技术上整体落后于日韩企业,但宁德时代技术路线与松下、lg

数据显示,从2015年至2017年,宁德时代动力电池系统销量连续三年在全球动力电池企业中排名前三位,2017年销量超过松下,排名全球第一。从

2011年12月份成立到2017年年底,宁德时代用了6年时间登顶动力电池销量世界第一。

业内人士认为,作为新能源汽车的核心零部件,动力电池占据近50%的成本,宁德时代崛起并在短时间成为行业领军,也将改变我国汽车工业核心零部件在全球占比格局。

重叠性不大,在掌握应用范围更广的方型电池技术的同时布局软包,技术差距不断缩小。凭借产能和市场优势,有望在全球一线梯队中占据重要一席。

天风证券认为,宁德时代技术实力雄厚,核心竞争力优势明显。主要客户有宇通、上汽、北汽、吉利、宝马和大众等。2017年公司配套车型数达到390款,供货车企数达64家,远远领先于竞争对手,最高系统能量密度达151.4wh/kg,在同行业处于优势地位。且公司在三大降本途径均有布局,未来有望在电池成本掌握主动权。公司募投项目计划建设24条动力电池生产线,产能达24gwh。与上汽集团成立合资公司时代上汽,合作项目在溧阳落地,一期规划18gwh产能,将于2018年年底投产,2020年合资公司有望形成36gwh的动力电池生产能力。